安全第一！歐盟要求電動(dòng)汽車(chē)加裝聲學(xué)報(bào)警

Sam Holland 近年來(lái)向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變一直是一個(gè)熱門(mén)話題。作為阻止化石燃料排放對(duì)全球氣候產(chǎn)生影響的一部分，汽車(chē)行業(yè)已將其重點(diǎn)轉(zhuǎn)向研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)以替代能源（如氫、太陽(yáng)能電池板和強(qiáng)力電池）為基礎(chǔ)的汽車(chē)。 然而，電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)面臨著相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。出于安全考慮，歐盟要求從2019年7月起汽車(chē)制造商在歐盟范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)或銷(xiāo)售的所有電動(dòng)汽車(chē)上安裝聲音發(fā)射器。在此之前生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)必須使用聲音設(shè)備進(jìn)行改裝，以符合新指令。 電動(dòng)汽車(chē)非常規(guī)安全挑戰(zhàn) 電動(dòng)汽車(chē)比汽油和柴油驅(qū)動(dòng)汽車(chē)安靜得多，主要是因?yàn)樗鼈儾粌H僅依靠?jī)?nèi)燃機(jī)。電池供電的電動(dòng)汽車(chē)（BEV）利用存儲(chǔ)在高功率密度電池組中的能量；這是為了轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)電機(jī)，從而有效地旋轉(zhuǎn)車(chē)輪。鑒于沒(méi)有活塞運(yùn)動(dòng)（如在內(nèi)燃機(jī)中），在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下產(chǎn)生噪聲最小。來(lái)自動(dòng)力總

全國(guó)政協(xié)強(qiáng)調(diào)全民健身話題 清聽(tīng)聲學(xué)持續(xù)發(fā)展“聲學(xué)&互聯(lián)網(wǎng)+體育”新模式

5月8日，全國(guó)政協(xié)在京召開(kāi)加強(qiáng)全民健身場(chǎng)地設(shè)施建設(shè)為議題的網(wǎng)絡(luò)議政遠(yuǎn)程協(xié)商會(huì)。 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)全民健身場(chǎng)地設(shè)施建設(shè)是推進(jìn)健康中國(guó)建設(shè)的基本保障 ，要深從適應(yīng)社會(huì)主要矛盾變化的高度，充分認(rèn)識(shí)實(shí)施全民健身國(guó)家戰(zhàn)略的重要意義，發(fā)揮制度優(yōu)勢(shì)，因地制宜破解全民健身場(chǎng)地設(shè)施供需矛盾，打通政策法規(guī)落地最后一公里，更好滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的健身需求。 黨的十八大以來(lái)，全民健身活動(dòng)得到前所未有的重視，相關(guān)政策不斷完善，投入力度不斷加大，全民健身場(chǎng)地設(shè)施得到明顯改善。但與人民群眾爆發(fā)式增長(zhǎng)的健身需求相比，場(chǎng)地設(shè)施總量不足、分布不均、利用不充分等矛盾依然突出。 委員們建議，在十四五規(guī)劃和健康中國(guó)建設(shè)指標(biāo)框架中，要把全民健身場(chǎng)地設(shè)施建設(shè)擺在更加突出的位置，多建群眾身邊的健身場(chǎng)地設(shè)施。 01要充分利

清聽(tīng)聲學(xué)高速公路預(yù)警喊話系統(tǒng)助力高速公路 部署安全防范線上執(zhí)法手段

隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序加快恢復(fù)，加上高速公路全部車(chē)輛免費(fèi)通行，高速公路交通流量持續(xù)攀升。4月以來(lái)，針對(duì)高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)驟增的問(wèn)題，公安部交通管理局部署

中科院：又攻克一個(gè)難題，實(shí)現(xiàn)用聲子晶體，制造動(dòng)態(tài)聲波鑷子！

聲波鑷子是利用聲波動(dòng)量傳遞產(chǎn)生的聲波輻射力(ARF)，是對(duì)粒子和細(xì)胞進(jìn)行非接觸式操縱的強(qiáng)大工具。它們?cè)陲@示技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)傳感器、成像設(shè)備、診斷等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。雖然駐波或聲束已經(jīng)被用來(lái)捕獲顆粒，但需要一個(gè)巨大的相控陣或位移平臺(tái)來(lái)移動(dòng)波相或移動(dòng)聲源，以進(jìn)行動(dòng)態(tài)操縱，這需要時(shí)變的聲場(chǎng)，新研究成果現(xiàn)已發(fā)表在《應(yīng)用物理評(píng)論》期刊上。 目前，如何用一種簡(jiǎn)單、靈活、低成本、一次性的方法在微小的微通道中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)操縱仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。中國(guó)科學(xué)院深圳高級(jí)技術(shù)研究所(SIAT)的鄭海榮教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)研究小組，通過(guò)在微觀尺度上集成聲流體學(xué)、物理學(xué)和聲子晶體的制造，解決了對(duì)微通道中粒子和細(xì)胞的全面、動(dòng)態(tài)操縱的挑戰(zhàn)。在本研究中，位于微通道中的聲子晶片(PCP)由化學(xué)刻蝕而成，產(chǎn)生可調(diào)諧的時(shí)變聲場(chǎng)，產(chǎn)生可實(shí)時(shí)

2020：智慧交通建設(shè)方向何在？

推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化 在道路建設(shè)一環(huán)，需要圍繞推進(jìn)智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成多維監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)管控的服務(wù)能力。 一方面加快5G通信、定位基站建設(shè)，積極推進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)和通信系

十余省2020交通運(yùn)輸工作計(jì)劃盤(pán)點(diǎn)：TOCC、智慧高速是重點(diǎn)

2020年的第一季度已經(jīng)結(jié)束，受到疫情防控影響的交通運(yùn)輸行業(yè)也已經(jīng)全面復(fù)工。ITS114整理了河北、河南、甘肅、寧夏、四川、貴州、陜西、湖南、山東、江蘇、福建等省2020年交通運(yùn)輸工作會(huì)議報(bào)告中，所涉及到智慧交通相關(guān)的內(nèi)容，與您分享交通運(yùn)輸領(lǐng)域，2020年智慧交通工作的重點(diǎn)。 粗略分析，省一級(jí)交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)與調(diào)度指揮(TOCC)的建設(shè)及應(yīng)用深化、智慧高速的試點(diǎn)，是兩個(gè)比較重要的內(nèi)容，前者包括省一級(jí)的交通云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)中心等。 河北 2020年，將研究制定《河北省綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展實(shí)施方案》，構(gòu)建交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心體系。推進(jìn)全省交通數(shù)字資源云中心建設(shè)，打造智慧中樞。 制定京雄高速智慧公路試點(diǎn)建設(shè)方案。完成延崇高速公路主線智慧公路試點(diǎn)建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)赤城支線、延伸工程和省道S231張榆線建設(shè)。 推進(jìn)應(yīng)用非現(xiàn)場(chǎng)